慶陽網(wǎng)訊（慶陽融媒記者 柳瑋 通訊員 鄭亞虎）時下，走進慶陽G309西合公路慶城段建設(shè)現(xiàn)場，放眼望去，蓋家川特大橋作為全線控制性工程，格外引人注目。這座5 跨 6 塔連續(xù)鋼構(gòu)橋，跨徑 160m，最高墩 166m的大橋，已初見雛形。

中咨G309西合公路施工總承包項目部四工區(qū)副工區(qū)長方布雷介紹：“蓋家川特大橋是一座連續(xù)鋼構(gòu)橋，目前已經(jīng)完成了上部施工的 12 個塊段，全橋的下部施工全部已經(jīng)結(jié)束，整個橋最高墩 166 米，目前我們冬季施工做一些收尾工作，為明年開春復(fù)工做準(zhǔn)備，計劃明年 6 月份整個全橋全部合攏。”

同時，G309線西合公路慶城段的路基施工也在穩(wěn)步推進。一臺臺大型機械設(shè)備轟鳴作響，運輸車輛穿梭往來，建設(shè)者們頂著寒風(fēng)，緊張而有序地忙碌著。

G309線西合公路全長 53.1km，項目按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路面寬 25.5 米。其中慶城段 7.8 公里，包含特大橋 1 座，大橋 6 座，路基 3.1km。 2022 年 12 月 18 日正式開工，預(yù)計工期 36 個月。

在這項工程建設(shè)中，最為核心的要素就是科技創(chuàng)新。蓋家川特大橋的施工便是最好的例證。全封閉液壓爬模系統(tǒng)，讓墩臺施工如虎添翼。它能夠適應(yīng)不同高度的墩身施工需求，在保障施工人員安全的同時，提高了施工效率。大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)設(shè)備則像是一位“溫控管家”，時刻監(jiān)測著混凝土內(nèi)部的溫度變化，確?；炷猎跐仓^程中不會因為溫度應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫，從而保證了墩臺結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。全站儀雙機空間定位精準(zhǔn)測控技術(shù)在主梁施工中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它能夠精確地測量出掛籃的位置和姿態(tài)，使得左右幅掛籃異步施工得以順利進行，誤差被控制在極小的范圍內(nèi)，確保了主梁的線形優(yōu)美、結(jié)構(gòu)堅固。

除了特大橋的施工技術(shù)創(chuàng)新，在路基施工方面也有諸多亮點。為了減少對周邊居民住房的擾動，施工團隊采用低頻率或靜壓方式進行路基壓實作業(yè)。這種方式相較于傳統(tǒng)的強振壓實，能夠有效降低振動波的傳播，保護周邊居民的生活環(huán)境。同時，在施工材料的選擇和使用上，嚴(yán)格遵循質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對每一批進場的材料都進行嚴(yán)格的檢驗和試驗，從源頭上保障了工程質(zhì)量。

“我們深知，只有堅持科技創(chuàng)新，嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，才能打造出一條經(jīng)得起時間考驗的優(yōu)質(zhì)公路。”中國公路工程咨詢集團有限公司慶陽G309 線西合項目總承包部總經(jīng)理張錚說。

慶城縣赤城鎮(zhèn)白窯村的薛昌霄高興地說：“這個路修成以后，去西峰僅有 14 公里，十幾分鐘就能到，方便得很，以后家里的農(nóng)特產(chǎn)品都能拿到西峰去賣，我兩個孩子回家也方便，確實有很大實惠！”

“西合公路慶城段建設(shè)項目啟動后，我鎮(zhèn)成立工作專班，重點圍繞政策解釋、矛盾化解、拆遷安置等方面開展工作，2022 年底完成丈量登記，2023 年完成群眾拆遷安置 81 戶，新建 6 個居民點，當(dāng)年建成當(dāng)年搬遷入住，確保了項目順利推進?！睉c城縣赤城鎮(zhèn)黨委書記余亮說。

項目的有序推進離不開慶城縣各相關(guān)部門的全力配合。截至目前，慶城縣赤城鎮(zhèn)境內(nèi)全路段路基已貫通，橋梁工程主體完工，橋面鋪設(shè)按既定計劃正在進行。

慶陽G309西合公路的建設(shè)，將進一步完善慶陽的交通網(wǎng)絡(luò)，加強與周邊地區(qū)的聯(lián)系與交流，促進區(qū)域間的資源共享與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，助力地方經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)新的飛躍。